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新能源 文章

我国研发成功大功率氫燃料電池:100KW功率 可用于客车、重卡

  • 据官网介绍,北京亿华通科技股份有限公司是一家专注于氫燃料電池发動机系统技術研发与产业化的公司,已形成以氫燃料電池发動机为核心,包括双极板、电堆、智能DC/DC、氢系统、测试台等在内的纵向一体化产品体系,建立在核心自主知识产权基础上的全新一代氫燃料電池发動机系统,提前2年完成国家燃料電池系统技術目标,达到国际先进水平,自主开发的全系列测试服务体系为众多主流商用车企燃料電池实验室提供全套解决方案。
  • 關鍵字: 氫燃料電池  新能源  功率  

“女神”勞斯萊斯也要進入新能源領域

  • 山雨欲来风满楼,面对汽車产业暗潮涌動的变革之年,传统车企求精求变,造车新军前赴后继,就连内燃机时代站在金字塔顶端的奢华品牌都试图在新能源大潮中分得一杯羹。
  • 關鍵字: 勞斯萊斯  新能源  汽車产业  

新能源産業是如何從“紅海”變成“藍海”

  • 凡是過去,皆爲序章。越過山丘的新能源,面對的將是壯闊的“藍海”,雖然不會歲月靜好,也許還會有波浪,但從申報項目情況來看,無論是市場層,還是監管方,至少是信心滿滿且充滿理性,這對于剛邁出第一步的平價上網,算是開了一個好頭。
  • 關鍵字: 新能源  光伏發電  清潔能源  

三菱电机:匠心独具 打造功率半导体行业“样本”

  • “从未对创新懈怠,保持着一贯的技術迭代步伐。”这是三菱電機半導體在60余年的漫长征程里彰显出来的企业气质。这家世界500强企业,始终保持着一颗低姿态、高标准、严要求的匠人心态,努力用产品说话。作为现代功率半导体器件的开拓者,自1921年以来,围绕着变频家电、工业、新能源、轨道牵引、电動汽車五大應用领域,以产品研发与技術创新为初心,三菱电机持续地推出一代又一代性能更优、性价比更高的产品。如今,三菱电机研发推出的DIPIPMTM已成为变频家电领域不可或缺重要组成部分,而且其高速机车用HVIGBT模块也早已成为
  • 關鍵字: 三菱電機半導體  新能源  DIPIPM+TM  

特斯拉准车主已心動!比亞迪宋Pro EV参数曝光:续航502km

  •     比亞迪宋Pro于此前的上海车展正式亮相,作为宋的换代车型,宋Pro将提供燃油、DM插电式混動及EV纯电動三种動力版本车型。    近日,我们从相关渠道获取了宋ProEV(纯电動版)的部分参数信息,新车将搭载71kwh的三元锂電池组,NEDC工况续航里程为502公里。据悉,该车将和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。    外观方面,全新宋ProEV基本延续了燃油版车型的造型设计,前脸采用最新的Dr
  • 關鍵字: 比亞迪  新能源  宋Pro EV  

“新能源及智能网联汽車長三角联盟签约及标准研讨会”于沪召开

  • 2019年6月5日,由上海市汽車工程学会主办,上海机動车检测认证技術研究中心(“上海汽检”)以及上海临港智能网联汽車研究中心(“上研智联”)承办的“新能源及智能网联汽車長三角联盟签约及标准研讨会”在上海召开,上海市市場监管局标准创新处陶城处长、上海市汽車工程学会秘书长梁元聪以及長三角三省一市汽車工程学会领导和汽車企业代表等嘉宾代表参加会议。
  • 關鍵字: 新能源  長三角  智能化  

中国将成20年内电動车主战场 2023预计销量350万

  • 周三,彭博社发表报告称,明年,中国电動汽車年销量将达到200万辆,而2018年中国电動汽車销量首度超过100万辆。研究人员表示,虽然中国目前占全球电動汽車销量的一半以上,但其他地区也将开始迎头赶上,中国的份额将在2040年缩减至约25%。
  • 關鍵字: 电動汽車  绿色汽車  新能源  

新能源汽車产业链进入品牌元年

  • 2019年,中国新能源汽車产业链进入品牌元年,这意味着市場环境逐渐从业务竞争转换为品牌竞争,更大规模更长远的品牌旅程正在开启。
  • 關鍵字: 新能源  

如何解决新能源汽車路试问题

  • 随着人们对蓝天白云的追求,对雾霾的深恶痛绝,节能减排、发展新能源成为可持续发展的必由之路。作为汽車产销量世界第一大国,传统燃油车由于对能源的消耗和对环境的污染逐渐走向末路,新能源汽車的发展上升至国家战略,随之而来的新能源汽車的路试则变得非常棘手。与传统的燃油车路试相比,新能源車更加关注的是电能耗,行驶距离是其最重要指标之一,所有厂商都在努力提升行驶里程,因此新能源車测试与传统车测试有着很大的不同,测试关键是需要评估能耗,需要对電池直流高压、电机PWM驱動信号进行测试,同时还需要对电机的转速和扭矩进行测试。
  • 關鍵字: 新能源  

一辆新能源汽車用多少半导体?

  • 一辆新能源汽車的半导体价值是传统燃油汽車的两倍之多,比如一辆特斯拉Model 3的半导体价值高达1500美元。专家表示,汽車电子化率将会从现在的30%逐步提升到50%以上,汽車电動化、智能化渗透率持续提升,将为汽車半导体行业带来重大市場机遇。
  • 關鍵字: 傳感器  汽車  新能源  

全面解读特斯拉自動驾驶芯片:一场蓄谋已久的进攻

  • 这是特斯拉Autopilot(以下称AP)迄今为止取得的最大的技術突破,但另一方面,自動驾驶事关行车安全,我们每个人都應该保持足够的理性和克制,谨慎分析。特斯拉AP的技術架构、发展策略是如此的独特,它的种种策略到今天仍然充满了争议。因此,本文将分为对特斯拉、对行业、对用户三大部分展开。
  • 關鍵字: 特斯拉  新能源  

特斯拉否認起火原因爲電池短路,馬斯克推特喊冤

  • 4月24日,據彭博消息,特斯拉發言人否認此前媒體關于上海特斯拉自燃原因的報道。
  • 關鍵字: 特斯拉  新能源  

蔚来汽車:電池成本问题是整个电動车行业的瓶颈

  • 国内纯电動车制造商蔚来汽車第二次参与上海车展。与此前不同的是,蔚来不光发布了最新的轿车产品预览版ET Preview,还在现场展示了蔚来能源(NIO Power)服务体系,并首次公开了蔚来在三电(电机、電池、电控)领域的前瞻技術——220kW永磁同步双电驱動系统以及炭纤维壳体電池包。
  • 關鍵字: 蔚来汽車  電池  新能源  

2019年全球汽車厂转攻电動化,电動汽車成长率预计达28%

  • 全球市場研究机构集邦咨询(TrendForce)在最新《第一季全球汽車市場解析》报告中指出,2019年全球汽車市場规模预估为9,440万台,相较于2018年衰退0.8%。尽管全球车市规模下滑,但汽車厂转为抢攻电動汽車市場,驱動市場发展,预估2019年电動汽車出货量为515万台,年成长率达28%,若仅计算新能源車(不含油电混合车),年增率预估将高达51%。集邦咨询分析师陈虹燕指出,2019年汽車市場受到全球贸易摩擦的冲击,预估在五大主要区域市場中,中国与美国的汽車销售持续下滑,西欧和日本持平至小幅衰退,仅印
  • 關鍵字: 汽車  新能源  市場  

创新驱動、汽車革命与能源革命

  • ——访中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电動汽車协会创始主席陳清泉作者/王莹 《电子产品世界》编辑编者按:2019年3月18日在上海由慕尼黑展览公司与上海汽研共同主办的 “新能源与智能网联汽車创新发展論壇”上,陳清泉院士谈了新能源汽車的发展方向。汽車革命一定要跟能源革命结合,即新能源汽車。希望不久的将来,我们能用上新能源汽車。因为今天中国的电力大部分还是靠煤电,但是中国的新能源电力进步很快,根据2050年的规划,有一半以上的电力通过智慧能源,可以直接用太阳能和风能充电,那时,电動车将成为真正的新能源
  • 關鍵字: 201904  新能源  陳清泉  
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新能源介紹

为了环保和节约能源,现在全球不少地方已开始提倡采用新能源動力车作为交通工具,但新能源動力车需要配套的充电设施,仅在中国普及新能源動力车就需耗资几百亿人民币用于电网電源、停车场、充电设施或者居民的电表系统改造,均摊给社会会造成很大负担,导致新能源動力车推广困难。 针对这种情况,我发明了“新能源動力车充电方法及其充电设备”(已申请中国专利)。 该发明优点是新能源動力车可用电网直接充电,也可脱开电网 [ 查看詳細 ]

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